Category: город

***

Ура! Теперь у меня есть свой сайт! И называется он «Семейные обстоятельства».

Там будут как старые материалы, написанные за много лет на разных ресурсах, таких, как ЖЖ, «Комсомольская правда», «Частный корреспондент», различные журналы мамской тематики, на канале Яндекс.Дзен, так и совершенно новые статьи, еще нигде не опубликованные.
Из ЖЖ я не ухожу, продолжаю писать здесь и развивать свой блог. Так что не расходимся, господа.

Итак, должны ли родители обеспечить детей жильем, прилично ли взрослому мужчине назначать свидание в городском парке, как по-честному разделить наследство с многодетной сестрой и стоит ли рожать в сорок пять? Давайте обсудим!
Мнения профессионалов сайтостроения тоже приветствуются.

Каталог статей нового сайта, картинки кликабельны!



О ТОНКИХ МАТЕРИЯХ ЦЕННОСТИ И СТРАННОСТИ КОНФЕТНО-БУКЕТНОЕ
ЗАМУЖ ВЫЙТИ НЕ НАПАСТЬ МАМЫ-МАМОЧКИ-МАМАШИ ДОЧКИ-МАТЕРИ
МАЛЕНЬКИЕ ДЕТКИ-МАЛЕНЬКИЕ БЕДКИ ОКОЛОСЕМЕЙНОЕ РОДСТВЕННИЧКИ
ДЕЛА ЖИТЕЙСКИЕ ПОСЛЕ БАЛА ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ
МАТЕРИАЛИЗМ ЗАРИСОВКИ И КОЛОНКА ЮМОРА

А лично вы замечаете положительные изменения в системе московского наземного транспорта?

Примерно год назад одна моя знакомая собиралась увольняться с работы.
При том, что и работа у нее была несложная, достаточно интересная, живая, и зарплата вполне приемлемая, и коллектив дружный, молодой, и начальство адекватное… Такое место еще попробуй - найди. Да и кризис, он и год назад ведь уже цвел полным цветом. С какого перепугу, казалось бы, в такое время увольняться?

- Устала ездить! – объясняла моя знакомая. – Сил больше нет. Все понимаю, но просто больше не могу… Ехать не столько далеко, сколько неудобно. Пересадки, разные виды транспорта, ожидание на остановках… Очень много времени уходит на это все! Три с половиной часа в сутки только в дороге – это слишком…

Какое-то время мы не виделись, встретились недавно. Выяснилось, что моя знакомая так и работает на старом месте.

- Да ты знаешь, я осталась… Как-то с дорогой все утряслось. У нас новый маршрут пустили, стало удобнее. Автобусы теперь ходят строго по расписанию, ждать почти не приходится, в пробках не стоят – ездят по выделенкам. В общем, пока работаю! Действительно, времена сейчас непростые, чтобы так просто с хорошей работы уходить в никуда…

Положительные изменения в системе наземного транспорта в последнее время действительно трудно не заметить. В отчетах Мосгортранса мелькают «красивые» цифры – например, выполнение расписания достигло 94% (один из лучших показателей в Европе), сеть Wi-Fi стала доступна на 450 остановках, общая протяженность выделенных полос составляет 230 км, открыто 26 новых маршрутов, в том числе ночные – и все это люди видят на практике. Информационные табло на остановках, новые автобусы повышенной комфортности, оборудованные кондиционерами, бегущей строкой и так далее - стали уже повседневностью.

А до конца 1 полугодия 2016 года порядок будет наведен и в стане коммерческих перевозчиков, то есть маршруточников. Частные перевозчики уже закупили 2 тысячи новых автобусов разной вместимости. Это современный удобный транспорт. Все новые маршрутки так же, как и большие автобусы, будут оборудованы видеонаблюдением, климат-контролем, системами информирования пассажиров, и, что для многих важно, перейдут на городскими проездными – ТАТ, Единый и пр.. Конечно же, с сохранением всех льгот.

А вы замечаете изменения в наземном транспорте столицы?


Почему в метро такие тяжелые двери, а?

В смысле, тугие, открывающиеся с трудом и усилием, норовящие прилететь в лоб идущему сзади.
Всю жизнь интересно, для чего это сделано? ну не просто же затем, чтоб добавить проблем пассажирам с детьми, беременным, пожилым, нездоровым, слабосильным и прочим? Должен же в этом быть какой-то практический смысл, помимо издевательства над людьми?

Вот ведь вроде двадцать первый век на дворе, а двери все те же.
Неужели нет технологий, которые решили бы эту проблему?
Кто знает?

Снятие дверей в метро не избавит его от заторов - заммэра Мо…