Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Наживается на проблемах родителей: дал денег, но забрал у отца хорошую машину

– Золовка, младшая сестра мужа, сделалась у нас тут бизнеследи! – рассказывает тридцатисемилетняя Василиса. – До тридцати лет нигде не работала, все образование получала, мир познавала да искала себя. Родители это все поощряли – любимая дочь, поздняя, тяжело им досталась… А потом она вдруг решила открыть свое дело! «На дядю», видишь ли, работают только неудачники по жизни. Вроде нас с Сережкой!..

За десять лет брака дружеских отношений с сестрой мужа у Василисы построить так и не получилось: та все время ходит с задранным носом, отвечает через раз, и вообще, всем своим видом показывает, кто здесь княжна, а кто холопы.

Поэтому к непосредственному общению с этой тонкой возвышенной девушкой Василиса не стремится, и все новости о ней узнает от мужа.

Collapse )


Еще больше интересных материалов - на моем сайте
"Семейные обстоятельства". Заходите, читайте, обсуждайте!

Позвонила жениху сестры и стала ее врагом

– Я вообще не поняла, в чем я перед сестрой виновата! – рассказывает двадцатишестилетняя Варвара. – А она объяснить не хочет, не разговаривает со мной. И даже мама, кажется, на ее стороне!.. Это я попросила парня Дашкиного, Валеру, съездить со мной в автосалон, помочь выбрать машину. Позвонила ему, говорю, можешь помочь? Он, такой, да, конечно, с удовольствием! И мы встретились в городе и поехали. Вот скажи, что не так?

– Не знаю… И что же?

– Видишь ли, сначала я должна была позвонить Дашке! Спросить у нее, можно ли обратиться к Валере! И уж потом, если бы она позволила, звонить ему и договариваться о встрече! Оказывается, напрямую с женихом сестры, в обход ее, связываться неприлично. Дурдо-о-ом!

Collapse )



Еще больше интересных материалов - на моем сайте
"Семейные обстоятельства". Заходите, читайте, обсуждайте!

По следам ралли "Шелковый путь"

Великий Шелковый путь – первая в истории человечества трансконтинентальная дорога, которая пролегала от северных берегов Каспийского моря в Пекин. Веками время в пути по этой дороге для каравана занимало не менее 260 дней, а с учетом стоянок из начальной точки маршрута в конечную путники добирались около года.

Участники ралли-марафона "Шелковый путь" 2016 года преодолели 15 этапов маршрута протяжённостью в 10 735 километров по России, Казахстану и Китаю всего за 17 дней!

В соревнованиях участвовали 125 экипажей из 40 стран мира: 102 внедорожника и 23 грузовика, всего  1100 человек (это члены команд, механики и т.д.). Мероприятие освещали сотни журналистов: каждый день бивуак принимал 3 500 человек и 550 единиц техники. В ходе соревнований было израсходовано 1450 000 литров топлива; 168 автомобилей организаторов, 16 воздушных судов и 14 автовозов обслуживали ралли.

В пятницу, 2 декабря, на Тверском бульваре в Москве открылась фотовыставка  «По следам ралли "Шелковый путь"». На выставке представлены работы российских и зарубежных фотографов, которые проехали вместе с участниками гонки по всему маршруту. Многие кадры стали доступны широкой публике впервые. Среди авторов - профессиональные спортивные фотографы Эрик Варжиолу, Мариан Читка, Антон Еликов, Лина Арнаутова и Денис Тырин.
Collapse )

У всех поклонников автоспорта есть шанс выиграть призы от ралли «Шелковый путь» 2016 года. Для этого нужно прийти на выставку на Тверской бульвар, сфотографировать лучшую на ваш взгляд фотографию, выложить снимок в любую социальную сеть с хэштегами #последамралли и #ШелковыйПуть и несколькими фразами коротко рассказать, чем вам понравилось выбранное фото. Конкурс продлится до 27 декабря, дня окончания выставки.

Рассчитать и купить ОСАГО сегодня может даже ребёнок

– …Как выживать простому человеку? – стонет и жалуется моя знакомая, – Сил никаких нет. Кризис, все подорожало. Денег ни на что не хватает, абсолютно! Никогда не думала, что до такого доживем. Сейчас вот для обеих наших с мужем машин страховку надо покупать – закончилась, как назло, одновременно. Вы хоть представляете, сколько стоит ОСАГО в 2016 году? Два полиса сразу! Без них за руль садиться нельзя… А на какие шиши мне сейчас их покупать? Хоть кредит бери, вот честное слово!

– Эээ… Ну, если все так плохо с деньгами и вас не устраивает сколько стоит ОСАГО, так может две машины в семье – это лишнее? – отвечают ей, – Раз денег нет – продайте один автомобиль…

– Ага, вот только вас не спросила, что мне делать с моими машинами! – мгновенно раздражается она, – «Продайте!». И что я буду делать без одной из них? Они нам нужны обе! На одной муж на работу ездит, у него она разъездная, без своего автомобиля немыслимо. А на второй я двоих детей на кружки вожу. Мне что, на трамвай пересесть? Как вы себе это представляете?

Эта моя знакомая любит жаловаться. Вечно у нее все через подвиг. Такое чувство, что только у нее сразу аж двое детей, только ей приходится каждый день мыть посуду, только за ее окном похолодало и целый день лил дождь. Простой поход в булочную превращается у нее в акт гражданского мужества. Что уж говорить о таком важном деле, как необходимость рассчитать ОСАГО и приобрести полис.

Впрочем, даже несмотря на весь свой пессимизм, саму необходимость автострахования моя знакомая, как и другие ее коллеги-водители, сомнению не подвергает. По крайней мере, я ни разу не слышала. Ругают все что угодно – дождь, платные парковки, лежачих полицейских, пробки, ГАИшников и ПДД, но только не систему в принципе. Никто не хочет оказаться героем популярного анекдота девяностых о том, как «въезжает Запорожец в шестисотый Мерседес, из него выскакивает браток с битой, и бежит к водителю…».

Кстати, приобрести ОСАГО сегодня, по-моему, достаточно просто: видела, как люди делают это в интернете. Не надо никуда идти или ехать. Можно, например, рассчитать ОСАГО по ссылке и купить полис в режиме «онлайн». При этом, помимо простоты оформления страховки, есть и ещё один существенный плюс. Собственнику машины не смогут навязать дополнительные страховки, столь популярные у страховых компаний, а значит не придётся переплачивать.

А вы давно покупали новый полис?
Столкнулись с трудностями?
Или все прошло легко и просто?

Личный автомобиль Vs общественный транспорт?

- Как можно жить в Москве, с детьми – и без автомобиля? – часто повторяет моя соседка. – Я не представляю. Машина – это комфорт, удобство, свобода, наконец. Сел – и поехал куда хочешь! И не надо связываться с общественным транспортом. Ждать на остановке неизвестно сколько, пихаться с детьми в забитый автобус или троллейбус… А маршрутки эти!.. Даже говорить не хочу!

Соседка с мужем вот уже три года платят кредит за свой автомобиль. Брали его еще до кризиса, тогда казалось, выплатят легко и раньше срока. Но сейчас ситуация поменялась. Кредит платится, но деньги эти буквально отрываются от сердца. А еще ведь надо машину заправить, поменять резину, оплатить страховку и арендованный гараж, потому что во дворе парковаться негде… К тому же автомобиль постепенно начинает сыпаться, то и дело требуется мелкий ремонт. В общем, на машину, если честно, тратят сейчас больше, чем на детей, не говоря уже про себя.

Муж ее уезжает на работу, пока нет пробок, и выезжает из офиса попозже – чтоб пропустить на дорогах основной поток и не стоять в пробке. В общем, одни проблемы от этого автомобиля…

- Но как же без машины? – недоумевает соседка. - Машина нужна!..

И несколько лет назад с ней многие соглашались, как ни странно. Люди платили сумасшедшие кредиты, стояли в пробках по полдня, но как заговоренные твердили – как же, мол, без машины-то? Справедливости ради стоит отметить, что такие есть и сейчас. Но теперь часть людей из моего окружения мнение по этому вопросу поменяли, причем именно в последние годы.

- На общественном транспорте гораздо удобнее! – говорят они. – Во-первых, однозначно быстрее. Наземный транспорт едет по выделенной полосе, почти не застревая в пробках. Ну а про метро уж и говорить нечего. Во-вторых, дешевле! В-третьих, нет никаких хлопот с парковками, содержанием, страхованием…

Collapse )

А вы согласны с тем, что без автомобиля современному человеку жизни нет, или пользуетесь общественным транспортом и всем довольны?


Если характер мешает работе?

- …Мужу моей соседки лечиться надо! – поделилась как-то одна знакомая. – Одно слово – истеричка, только мужского пола. Чуть что, орет, как ненормальный, бесится из-за любой мелочи! Причем, мужик-то не злой сам по себе. Но настолько бурно реагирует на всякие мелочи жизни, что просто беда. Чуть что не так, вещи швыряет, стулья пинает. Недавно новый телефон разбил, просто кинул со всей дури…

- Ужас! Как же жена с ним живет?

- Да жена-то ладно, привыкла уже к его выходкам. Я вот думаю, как на работе его держат? Он таксист, людей возит. Как он в стрессовой ситуации на дороге себя ведет?.. Наверняка еще похлеще, чем дома. Интересно, таксистов вообще проверяют как-то перед тем, как допустить к работе? Теоретически вроде бы должны. А вот что на практике?.. И даже если проверяют, то насколько придирчиво? Вот мой сосед – здоровый бугай, непьющий, а то, что взвинченный и злой, так это с кем не бывает. Наверно, повода к тому, чтобы не допустить его к работе, нет?.. А то, что он людей повезет – об этом кто-то думает?


А ведь и правда, проблема. По данным Департамента транспорта Москвы, последнее полугодие в России зафиксирован рост числа ДТП, в том числе и с летальным исходом. Основными причинами частых аварий, наряду с техническим состоянием машин, называют тот самый «человеческий фактор»: отсутствие предрейсового осмотра водителей, несоблюдение ими режима сна и отдыха, так называемая агрессивная манера вождения: превышение скорости, резкие торможения, обгоны и частое перестраивание из ряда в ряд.

С этим намерены бороться. Новая модель наземного городского пассажирского транспорта, которая сейчас внедряется, ориентирована на повышение безопасности пассажиров маршрутных такси. И особое внимание уделят подготовке водителей и их поведению за рулем, будут проверять скорость, стиль вождения, пользование телефоном при управлении автобусом, вежливость водителя за рулем. Специальные комиссии будут также отслеживать соблюдение на коммерческих маршрутах режима работы и отдыха водителей. По нормам, водитель не должен сидеть за рулем больше 9 часов в день и 56 часов в неделю. После периода управления в течение четырех с половиной часов водитель должен делать перерыв на 45 минут.

По итогам проверки за ненадлежащие действия водитель и его компания-работодатель будет получать штрафные баллы, соответственно, денежные штрафы. При превышении лимита замечаний обещают расторгать госконтракт с компанией–перевозчиком.

Так что неадекватных водителей на работе, судя по всему, держать не будут.

Кроме того, в Дептрансе предлагают сделать изначально обязательным психофизический контроль водителей пассажирского транспорта. Вот что говорит по этому поводу заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Дмитрий Пронин:

- Необходимо пересмотреть курсы подготовки водителей для пассажирских перевозок. Сейчас, если ты имеешь права категории B, водительский стаж три года и достиг 21-летнего возраста, то в течение 3,5 месяцев можешь получить права на управление автобусом. И если у муниципального перевозчика есть система стажировки молодых водителей и ученичества, то на работу к коммерческим перевозчикам берут всех. Меж тем, к водителям пассажирского транспорта нужно применять психофизический отбор, и при оценке их профессиональной компетенции учитывать способности к длительной концентрации внимания, время реакции и точность. Нельзя допускать к выходу на рейс водителей, склонных к опасному вождению и провоцирующих ДТП

А вы сталкивались с неадекватными водителями маршрутных такси?

Нужная вещь, или очередной развод на деньги?

Помнится, когда моя подруга в далеком 1999 году приобрела для своего новорожденного ребенка автокресло, пальцами у виска, глядя на это дело, крутил весь наш небольшой сибирский городок.
- Вот людям деньги девать некуда! - сокрушались кумушки. - Зачем это надо! Всю жизнь без этого ездили, и все нормально было!

Но прошло какое-то совсем небольшое количество лет, кресла для детей вошли в привычку и стали обязательными, и люди даже в провинциальных городках уже не сомневаются в их необходимости.

А сегодня моя приятельница поделилась со мной своей идеей - купить автокресло для ...собаки.
Оказывается, уже и такие есть, целая индустрия уже этих кресел. И ремни безопасности для собак различных пород.
И краштесты уже проведены, и что-то они там уже доказали, а как же. Того и гляди, владельцев законодательно обяжут перевозить питомцев только в креслах, и никак больше...

Как вам?

"Будешь плохо учиться - в уборщицы пойдешь!" -

- а ваша мама так вас пугала? Оказывается, зря.

Уборщицы у нас живут совсем неплохо. По крайней мере, не хуже иных-прочих людей. Тут намедни на территории парковки бизнес-центра «Румянцево» в Новой Москве произошло преступление.  У 44-летней уборщицы служебных помещений ПАО «Газпром» Марии П. из принадлежащего ей внедорожника "Мицубиси-Аутлендер" грабители похитили сумочку Dior, инкрустированную кожей крокодила, за 300 000 рублей, а также документы и банковские карточки.
Общая сумма ущерба устанавливается.

Так что не мотайте детям нервы, господа. Ну, не сдадут ЕГЭ, никуда не поступят, пойдут в уборщицы, и что такого? Жизнь на этом не кончается.  Не всем быть академиками, в конце концов. ))

На фото (с официального сайта Диор) сумочка, а не уборщица


Виноват кризис?

Фейсбучная лента с утра принесла прекрасное. Кризис, так сказать, в действии.


Основной треш разворачивается в комментах. Этот Дмитрий, по его словам, год сидит без работы, ищет, но безуспешно.
- У меня рядом с домом склад Утконоса, пришел, говорю, что смогу вам помочь наладить логистику, - рассказывает Дмитрий о своих злоключениях. -  Возьмите хоть кладовщиком. Они - нет, у вас очень высокая квалификация, директор по логистике не берет вас. В компанию КupiVip водителем, служба безопасности не приняла. Звоню, почему? Без комментариев...

В общем, Дмитрий уже куда только не тыкался, но найти себе место уже отчаялся.

При этом, если не врет, один воспитывает двоих дочерей, имеет автомобиль, на котором занимается благотворительностью (за символические деньги подвозит детей-инвалидов с родителями на лечение), и даже стихи пишет. Стихи, если честно, получаются так себе, но дело же не в них.

Комментаторы разделились на два лагеря.
- Дмитрий, ну как так, ну не верю, что для взрослого мужика с головой на плечах, с двумя руками и ногами в Москве нет работы! Не верю!!! - сокрушаются одни. - А может, вам и не нужна работа? Вы любите себя и любите жалость. За год бы научились коров доить. Начали бы с KFC потом бы официантом в Филисонову. Вам пинка никто не давал хорошего видно...
- Зря не верите! - утверждают другие. - Это вас самих еще жареный петух кое-куда не клюнул, сидите на теплом месте, и вам не понять... Оглянитесь вокруг, посмотрите, что в стране творится!


Действительно так все плохо у нас сейчас, что впору за еду идти сопровождать дам на корпоративах?

Так сложно с работой, даже в Москве?
Или мужик мудрит, не работает, потому что не хочет, и давит на жалость, как считаете?

А вы бы кому охотнее "дали пинка" в данной ситуации?

Дмитрию, который ГОД не может найти работы в Москве
9(25.0%)
"Умным" советчикам, которые сами сидят на теплых местах и осуждают других
17(47.2%)
Всем подряд "в том чатике"
7(19.4%)
Никому. Каждый прав по-своему
3(8.3%)


"Пассажир прав, пока жив!"

Пожалуй, самый креативный народ у нас – водители маршрутных такси. Вот уж кому нет равных по умению писать хамовато-веселые объявления и развешивать их внутри салона своего железного коня. По интернету гуляют целые фотоподборки таких объявлений, составленные исключительно водителями маршруток. Среди них такие перлы, как:


  • Хлопнешь дверью — умрёшь от монтировки!

  • 10 минут страха и вы дома. Стоимость аттракциона 30 рублей.

  • Водитель не осьминог, всем сразу сдачу дать не может!

  • Закурил сам — угости водителя!

  • Книга жалоб в следующей машине.

  • Кто хлопнет дверью, тот станет льготником…

  • Надпись на двери рядом с водителем: «Подумай, нужен ли ты здесь?»

  • При аварии количество умерших должно совпадать с количеством сидячих мест

  • Умные люди дверями не хлопают!

  • Хочешь жить — не отвлекай водителя!

  • Это не Билайн — все входящие платят

  • Не говорите водителю куда надо ехать и он не будет говорить куда вам надо идти

  • Сдачу не клянчить!

  • Пассажир прав, пока жив!

И кому-то такое даже нравится. Ну а что, весело же. Задорно. С юмором…

Впрочем, скоро, судя по всему, такому творчеству водителей положат конец. Департамент транспорта Москвы готовит масштабную реформу маршруток: пассажирские перевозки в Москве должны быть стандартизированы. Город планирует обновить подвижной состав с переходом на новые модели обеспечения пассажиров большими и малыми автобусами, удобными для пассажиров, в том числе и для мам с колясками, и для бабушек с тележками. Ходить транспорт станет по строгому расписанию. Оплатить проезд можно будет только городским билетом (Тройка, Единый, ТАТ, 90 минут), и все льготы пассажиров будут учитываться. Это имеет еще одну положительную сторону – никаких больше «передайте, пожалуйста», расчетов с водителем на ходу, проблем со сдачей и прочих забот.

Говорят, эти изменения уже начались, многие москвичи их уже заметили. По крайней мере, грязных раздолбанных маршруток с залихватскими хамоватыми объявлениями внутри уже стало меньше, что не может не радовать.

А вы как относитесь к такому «маршруточному юмору»?
Рады, что он сойдет на нет?
Или пожалеете? Ну ведь весело же было, все читали и улыбались, некоторые даже фотографировали и выкладывали потом в сеть как прикол, и никто не требовал снять…

А теперь все будет стандартно)
Как вам такая перспектива?