April 19th, 2016

Заочное обучение - это фикция?

- Курица - не птица, заочник - не студент! - безапелляционно заявляет одна моя знакомая. - Получить нормальные систематические знания, обучаясь на заочном, нельзя! Это не учеба!.. У нас на работе одна дама  так учится. В двадцать лет родила, учебу бросила. Сейчас ей за тридцать, ребенок подросток уже, надо его учить, а мать сама за парту села... Но иначе никак - начальство требует, чтобы у всех было в/о. Пришлось пойти, чтоб не уволили. Конечно, какая уж там учеба. Не учится - а мучается, курсовые покупает, экзамены сдает кое-как, нам уже все уши проныла - когда же, мол, кончится эта каторга... Понятно, что ради корки это все. Ну, диплом может и получит в результате, но кому нужен такой диплом?.. Знаний за ним - ноль!


- Слушай, но сейчас и на дневном многие так же участся! - возражают ей. - Посещают через раз, сплошь и рядом студенты подрабатывают, а уж рефераты и курсовые покупают - все через одного... Учиться не хотят, из-под палки что-то делают, шевелиться начинают только под угрозой отчисления. Заочники часто уже все-таки взрослые люди, которые знают, что хотят, учатся осознанно, в отличие от вчерашней школоты.

- Все надо делать в свое время! - стоит на своем знакомая. - Учиться в юности, и не мимоходом, по две недели два раза в год, а нормально. На дневном. Только так какие-то знания и можно получить. Заочнка - это просто отбывание повинности ради диплома...

На заочном отделении можно получить полноценные знания?

Конечно, да! Не хуже, чем на дневном
15(35.7%)
В некоторых случаях - да
18(42.9%)
Нет. Заочка - это не учеба
9(21.4%)
не знаю
0(0.0%)


А лично вы замечаете положительные изменения в системе московского наземного транспорта?

Примерно год назад одна моя знакомая собиралась увольняться с работы.
При том, что и работа у нее была несложная, достаточно интересная, живая, и зарплата вполне приемлемая, и коллектив дружный, молодой, и начальство адекватное… Такое место еще попробуй - найди. Да и кризис, он и год назад ведь уже цвел полным цветом. С какого перепугу, казалось бы, в такое время увольняться?

- Устала ездить! – объясняла моя знакомая. – Сил больше нет. Все понимаю, но просто больше не могу… Ехать не столько далеко, сколько неудобно. Пересадки, разные виды транспорта, ожидание на остановках… Очень много времени уходит на это все! Три с половиной часа в сутки только в дороге – это слишком…

Какое-то время мы не виделись, встретились недавно. Выяснилось, что моя знакомая так и работает на старом месте.

- Да ты знаешь, я осталась… Как-то с дорогой все утряслось. У нас новый маршрут пустили, стало удобнее. Автобусы теперь ходят строго по расписанию, ждать почти не приходится, в пробках не стоят – ездят по выделенкам. В общем, пока работаю! Действительно, времена сейчас непростые, чтобы так просто с хорошей работы уходить в никуда…

Положительные изменения в системе наземного транспорта в последнее время действительно трудно не заметить. В отчетах Мосгортранса мелькают «красивые» цифры – например, выполнение расписания достигло 94% (один из лучших показателей в Европе), сеть Wi-Fi стала доступна на 450 остановках, общая протяженность выделенных полос составляет 230 км, открыто 26 новых маршрутов, в том числе ночные – и все это люди видят на практике. Информационные табло на остановках, новые автобусы повышенной комфортности, оборудованные кондиционерами, бегущей строкой и так далее - стали уже повседневностью.

А до конца 1 полугодия 2016 года порядок будет наведен и в стане коммерческих перевозчиков, то есть маршруточников. Частные перевозчики уже закупили 2 тысячи новых автобусов разной вместимости. Это современный удобный транспорт. Все новые маршрутки так же, как и большие автобусы, будут оборудованы видеонаблюдением, климат-контролем, системами информирования пассажиров, и, что для многих важно, перейдут на городскими проездными – ТАТ, Единый и пр.. Конечно же, с сохранением всех льгот.

А вы замечаете изменения в наземном транспорте столицы?